STM

STM エヴォルツィオーネ Wet スリッパークラッチ Ducati Panigale V4/ S 2018-2022 FDU-S100 ドゥカティ EVO-SBK STM純正品

Name: STM エヴォルツィオーネ Wet スリッパークラッチ Ducati Panigale V4/ S 2018-2022 FDU-S100 ドゥカティ EVO-SBK STM純正品
Brand: STM
SKU: FDU-S100
Price: 31746.10 TWD
Availability: InStock

レビューを記入

| 質問をする

$31,746.10 TWD

~~$34,001.64 TWD~~ $31,746.10 TWD

セール売り切れ

配送料はチェックアウト時に計算されます。

数量

SKU:FDU-S100

現在受注分に限り特価!! お早めに!!
【残りわずか】となっていれば午後４時迄の注文で即日出荷可。在庫は随時変動します。
在庫完売後は納期約２～４週間予定（メーカーや通関の都合で納期は前後する事もございますのでご了承下さい）レースシーズン中は納期が遅くなることもございます。お早めにご注文をお願い致します。

Made in Italy. STM純正品

STM エヴォルツィオーネ Wetスリッパークラッチ for Ducati Panigale V4/V4S
適合 : Ducati Panigale V4/V4S(2018-2022)

ハイパワー 4ストロークエンジン特有の強力なエンジンブレーキを自在にコントロールしマシンのポテンシャルを最大限に活かすSTM スリッパークラッチ。

セカンダリースプリングのレートを変更することによりライダーの好みやコースの状態に合わせエンジンブレーキ開放のタイミングを調整可能。

シフトダウンやスロットルオフ時の過剰なエンジンブレーキを自動的に調整するSTM スリッパークラッチシステム。リアタイヤのロックを防止し減速時のホッピングを解消することで路面とのグリップを維持。車体の安定やハンドリングの飛躍的向上。シフトダウンによる素早いコーナリングアプローチの実現などを可能にします。

STM スリッパークラッチシステムは速さのために必要なのはもちろん、過剰なエンジンブレーキによる衝動から、エンジン、ミッション、駆動系などを守るために必要不可欠。大型ダイヤフラムスプリングが強力な圧着力とスムーズで正確な操作性を両立。内蔵されたセカンドスプリングのレートを変更することでエンジンブレーキの解放タイミングも調整が可能です。先進の機能を持つクラッチシステムの最高峰が STM スリッパークラッチシステムです。またSTM スティーレクラッチレリーズピストンΦ30との効果的な組み合わせによりクラッチレバーを握る力を軽減。レースユースから公道まで幅広く活用していただけるレーシングパーツです。

多くの部品が機能し合うスリッパークラッチだからこそ高い工作精度が重要となります。スリッパークラッチの専門メーカーSTMでは機能を最優先とするためすべての構成部品を自社工場で設計生産。その姿勢は徹底しており通常は規格品の中から選ばれるペアリングといえども例外ではありません。優れた技術と独自のデザインで造られたプロダクトは機能部品とは思えないほどの美しさを持ちエンジン内部に隠してしまうのが惜しいほど。STM スリッパークラッチはその作動状況をクラッチレバーに脈動として伝えライダーはリアタイヤ、路面の状況など豊富なインフォメーションを知ることができます。さらにSTM 独自のエンゲージメントプレートは発進時の不快なジャダーの発生を抑えスムーズなクラッチのつながりを実現。街乗りや初心者でも気負うことなく発進が可能になります。濡れた路面では絶大な安心感をもたらしタンデム時にはスムーズな加減速を実現。すべての動きは精緻な加工精度がもたらす正確で滑らかな動きが生む上質な操作感で包まれます。スリッパークラッチの先駆者であり今も最先端であり続けるSTMには大きなアドバンテージがあります。

STMクラッチを取り付ける理由
- エンジンの過回転を防ぎます
- 後輪のスキップを避ける
- クラッチを使わずに登ることが可能
- 後輪の制御されたスライドを可能にします
- コーナリング時のクラッチの閉じ段階を管理します (座屈を避けるため)
- ダイヤフラムスプリングのおかげで、レバーのリリース（スタート）の管理が容易になります。

STM は多用途かつダイナミックな企業であり、完全にイタリア製であり、オートバイ分野での革新と研究を事業目的としています。スリッパークラッチの最初のプロトタイプは 90 年代に誕生し、そのおかげで STM は世界中で成功を収めてきました。STM 製品の品質は、DUCATI チームとともにスーパーバイク世界選手権で 2 回優勝したことで具体的に表れています。2003年にはスリッパークラッチ技術を乾式クラッチからオイルバスクラッチへと拡張し、その使用範囲が大幅に広がりました。
ドゥカティだけでなく、すべてのスーパーバイクチームは STM とのコラボレーションを必要としています。これは、動作の信頼性と精度を兼ね備えた最先端のコンポーネントの開発につながります。スーパーバイクで行われた優れた成果に基づいて、STM はその境界をモトクロスとスーパーモタードのカテゴリーに拡大します。これが、市場で最高の素材と独自の専門チームの選択と支援のおかげで、STM が今日のレーシングアートである理由であり、技術的な完璧さとイタリアの美的センスを組み合わせています。2017 年に STM は新しい UNI EN ISO 9001:2015 規格に準拠し、同社の品質管理システムの認証を取得しました。