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DUCATI

GR-1 改良型 単相レギュレーター DUCATI純正品 本体のみ 単相式 Reg-004 F1等に Garuda 282-011

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GR-1

冷却性が向上した両面フィン、改良型のNewタイプです。SH673-12。
互換品ではありません。DUCATI純正品。新電元社がDUCATIのために開発した専用品です。
※同型の安価な偽物が出回っているようですのでご注意ください。

ハーネス等は付属していませんのでご自分で配線してください。
大きさはヨコ11cm,タテ8cm,厚さ2.8cm,左右ボルト穴ピッチ8cm,ボルト穴直径7mm，単相レギュレータで緑の線２本がアース，黄色２本がジェネレータ，赤２本がバッテリーの＋端子に繋がります。

ドゥカティ他車流用（単相用のみ）も可能と思いますが，DIYパーツゆえ返品や配線ミス等損傷による責任には応じられませんので自己責任でお願いします。（テスターで検査後出荷しております。

 

※設置場所に関して：周辺温度80℃以内,1m/sの風を推奨←人が歩くぐらいのスピードで受ける風です。89-90SS等は注意。 F1/F3(85-89)動作確認済み。 97年までのDUCATI純正のイタリアのDUCATI ELECTRICA製（色がシルバーのもの）は3,000rpmからの充電になるのに対してこちらのレギュレータは1,500rpmから充電をはじめます。(98年以降のDUCATIには日本製レギュレータが標準で付いています→純正パーツ高いです...） 過充電でパンクしやすいDUCATI ELECTRICA製レギュレータを出先で泣かないためにもこの機会に交換しましょう。 私も２台のドゥカティで合計３回やりましたが，出先でレギュレータがパンクしたらどうしようもありません（バッテリーをスタンドでフルに急速充電(3,000-也)しても３０分も走れません。インジェクションだったらさらに絶望的です） 純正パーツキット価格￥２８,３２０- Ｆ１/Ｆ３に関して Ｆ１,Ｆ３は単相ですので使えます。販売元によるとパンタ系～92までのSS等はジェネレータの容量が300Wと若干小さいですが（その後350～380W）このレギュレータ，付かなかった例はないと言ってます。しかし取付/配線含め自己責任でお願いします。宜しくお願い致します。

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在庫はリアルタイム更新で常時変動しています。お早めに。

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