DUCATI Performance

DUCATI PanigaleV4 DTC EVO3- スリック/レインタイヤ用ソフトウェア 2022-2023-2024年パニガーレV4 96580281AA

Name: DUCATI PanigaleV4 DTC EVO3- スリック/レインタイヤ用ソフトウェア 2022-2023-2024年 パニガーレV4 96580281AA
Brand: DUCATI Performance
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PANIGALE V4/V4S/V4SP2 2022-2023-2024年モデル用レーシングタイヤ用DTC Evo 3。雨天時にスリックタイヤとレインタイヤのどちらを装着しても、サーキットでのパフォーマンス向上できるように開発。EVO3は、コーナー出口でスロットルを開けるタイミングを予測するDucati Corse由来の洗練されたストラテジーが特徴。一般的にコーナー出口では、ドライブラインのパワー回復時に予期せず後輪が滑りだし、スロットル全開にする時の障害に。滑らかにパワーを回復できるようクランクシャフトの角加速度を調整しトルクを予測調整。これによりコーナー立ち上がりでの滑らかな挙動が可能となり、コントロール性とフィーリングが向上。標準エキゾーストとレーシングエキゾーストのどちらでも使用可。8レベル（ドライ用6段階、レインタイヤ装着時のウェット用2段階）ライダー自身の運転スタイルと路面のグリップ状態に適したストラテジーを選ぶことができ、最高のパフォーマンスを得ることができます。

レーシングタイヤ用ドゥカティ・トラクション＆ウィリー・コントロール Evo 3が、Panigale V4 MY22でもご利用いただけるようになりました。Ducati Corseの技術者と協力し、雨天時にスリックタイヤとレインタイヤのどちらを装着しても、サーキットでのパフォーマンスを大幅に向上できるように開発されました。ドゥカティ・トラクション・コントロールの進化版であるEVO3は、コーナー出口でスロットルを開けるタイミングを予測するDucati Corse由来の洗練されたストラテジーを特徴としています。一般的に、このコーナー出口では、ドライブラインのパワー回復時のクランクシャフトの加速ピークによって予期せずリアホイールが滑りだし、ライダーが最大リーン角でスロットルを全開にする時の障害になります。新しいソフトウェアは、滑らかにパワーを回復できるように、クランクシャフトの角加速度を調整することにより、デスモセディチ・ストラダーレが提供するトルクを予測調整します。これにより、コーナー立ち上がりでの滑らかな挙動が可能となり、ライダーのコントロール性とフィーリングが向上します。さらにライダーはスロットルを使用して、「通常の」レベルよりも大きくリアホイールをスリップさせ、フロントホイールを軸にしてコーナーを曲がることができます。つまり、このシステムにより、車両のコントロールを失うリスクを最小限に抑えながら、安全にリアホイールで操舵することができます。標準エキゾーストとレーシングエキゾーストの両方に対応し、8種類の異なるポジション（ドライ用5種類、レインタイヤ装着時のウェット用3種類）に設定可能です。特にDTC EVO 3のレベル1、2、3は、これまでプロライダーだけしか扱うことができなかったバイクコントロールを可能にしました。専用ソフトウェアにより、ライダーは制御ストラテジーを自分の運転スタイルとグリップ条件に合わせることができ、パフォーマンスの向上につながります。

使用可能モデル

PANIGALE